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Título : “Diseño estructural de la calle 8 de marzo, sector Virgen de Monserrate, de la parroquia Crucita, del cantón Portoviejo”.
Autor : Cordero Garcés, Manuel Octavio
Alcívar Sabando, Silvia Patricia
Palabras clave : Infraestructura vial
Levantamiento topográfico
Fecha de publicación : 14-abr-2025
Editorial : Jipijapa - Unesum
Citación : Alcívar Sabando Silvia Patricia (2025) “Diseño estructural de la calle 8 de marzo, sector Virgen de Monserrate, de la parroquia Crucita, del cantón Portoviejo”. Jipijapa – Unesum. Facultad de Ciencias Técnicas. 135 Pg.
Resumen : El presente trabajo se focaliza en el diseño de la estructura del pavimento de una significativa estructura vial en la parroquia Crucita, cantón Portoviejo. La meta principal es incrementar su calidad y rendimiento, asegurando de esta manera la protección del usuario. Para alcanzar esta meta se realizó un estudio no experimental, recogiendo los resultados previstos del proyecto de la calle 8 de marzo, utilizando las variables propuestas en los objetivos específicos. El proyecto comenzó con el levantamiento topográfico de la calle para su demarcación, luego, se llevó a cabo el análisis de las características físicas y mecánicas de la subrasante a través de pruebas de campo y laboratorio. El resultado fue un terreno de granos finos limos inorgánicos y arenas finas de baja plasticidad, con una capacidad portante de la subrasante de 5.86 % siendo un suelo pobre. Para estimar el tráfico en la vía, se realiza un conteo vehicular dando como resultado un porcentaje superior de vehículos livianos y un valor inferior de vehículos pesados. El diseño estructural planteado fue efectuado por el método AASHTO 93 para pavimentos flexibles logrando como resultados los espesores la carpeta asfáltica 3¨ pulgadas, base granular no tratada 6¨ pulgadas y sub base granular no tratada 8¨ pulgadas.
Descripción : The present work focuses on the design of the pavement structure of a significant road structure in the Crucita parish, Portoviejo canton. The main goal is to increase its quality and performance, thus ensuring user protection. To achieve this goal, a non-experimental study was carried out, collecting the expected results of the 8 de Marzo street project, using the variables proposed in the specific objectives. The project began with the topographic survey of the street for its demarcation, then the analysis of the physical and mechanical characteristics of the subgrade was carried out through field and laboratory tests. The result was a terrain of fine-grained inorganic silt and fine sand of low plasticity, with a subgrade bearing capacity of 5.86%, being a poor soil. To estimate traffic on the road, a vehicle count is carried out, resulting in a higher percentage of light vehicles and a lower value of heavy vehicles. The proposed structural design was carried out by the AASHTO 93 method for flexible pavements, achieving as results the thicknesses of the asphalt layer 3¨ inches, untreated granular base 6¨ inches and untreated granular subbase 8¨ inches.
URI : http://repositorio.unesum.edu.ec/handle/53000/7810
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