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Título : “Diseño de la estructura del pavimento de la calle Juan León Mera en el cantón Puerto López”
Autor : Cordero Garcés, Manuel Octavio
Cedeño Pazmiño, Jennifer Lisbeth
Palabras clave : Pavimento flexible
Cargas vehiculares
Fecha de publicación : 20-sep-2023
Editorial : Jipijapa-Unesum
Citación : Cedeño Pazmiño Jennifer Lisbeth (2023)“Diseño de la estructura del pavimento de la calle Juan León Mera en el cantón Puerto López”.Jipijapa- Unesum. Facultad de Ciencias Técnicas. 111 Pg.
Resumen : Un diseño de estructura de pavimento flexible es una estructura formada por distintas capas de materiales que soportan las cargas vehiculares, considerando lo mencionado el objetivo del proyecto fue diseñar la estructura del pavimento de la calle Juan León Mera en el cantón Puerto López, al no contar con una buena estructura para su circulación lo cual afecta a los que la transitan. El proyecto se desarrolló mediante una investigación de tipo no experimental, de enfoque cuantitativo, con técnica de análisis documental, observación y los instrumentos utilizados fueron: guía de observación, equipos topográficos, software AutoCAD y software AASHTO 2.0. Mediante el levantamiento topográfico por medio de estación total se obtuvo la información actual del perfil de la calle y a través de los resultados obtenidos se muestra que existe una pendiente del 2%, que conserva un nivel de suelo estable, según el estudio y análisis realizado mediante el método de volumen de tráfico el TPDA, donde se identificó una vía colectora según definición de la tabla del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, además se realizaron los cálculos con el método AASHTO 93, dando como resultado el valor total que se obtuvo del espesor de la carpeta asfáltica, base y subbase el cual fue de 41,00 cm. Por lo cual se concluye que el diseño propuesto cumple con las normas del MTOP, mediante la comprobación de resultados en el software AASHTO 2.0.
Descripción : A flexible pavement structure design is a structure formed by different layers of materials that support vehicular loads, considering the aforementioned, the objective of the project was to design the pavement structure of Juan León Mera street in the Puerto López canton, since it does not have with a good structure for its circulation which affects those who transit it. The project was developed through a not experimental research, with a quantitative approach, with a documentary analysis technique, observation and the instruments used were: observation guide, topographic equipment, AutoCAD software and AASHTO 2.0 software. Through the topographic survey by means of a total station, the current information of the street profile was obtained and through the results obtained it is shown that there is a slope of 2%, which preserves a stable ground level, according to the study and analysis carried out by the traffic volume method the TPDA, where a collector road was identified according to the definition of the table of the Ministry of Transport and Public Works, in addition the calculations were made with the AASHTO 93 method, resulting in the total value that was obtained from the thickness of the asphalt layer, base and subbase, which was 41.00 cm. Therefore, it is concluded that the proposed design complies with the MTOP standards, by checking the results in the AASHTO 2.0 software.
URI : http://repositorio.unesum.edu.ec/handle/53000/5807
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